日产全新2014款奇骏底盘是否完爆2012款老款2.5奇骏

　　2014款和2012款奇骏最多讨论的就是四驱系统和外形两方面，但我们今天并不老生常谈，从底盘入手，对比一下两车的底盘，看看新款底盘是否可以完爆老款2.5奇骏。

　　之所以有必要对比一下新旧两款奇骏的底盘，完全是因为新奇骏采用了全新的CMF平台(Common Module Family)进行生产。

　　前悬架依然麦弗逊

　　新奇骏从参数和图中来看，依然采用麦弗逊独立悬架，从图中不难发现，结构，材料，制造工艺基本完全相同，并无明显差异。

　　但细节依然有所变化，从图中可以看出，在刹车制动方面，依然采用通风盘刹，但新款奇骏在刹车卡钳处增加了回位弹簧。

　　后悬架依然经典，地盘防护措施升级了。

　　2014新款奇骏依然采用了后多连杆独立悬架，同时带有横向稳定杆，其上控制臂采用铝制材料，在同级别属于十分罕见，有效的减轻了车身重量，同时四驱系统依然采用了老款的带差速锁电子适时四驱。

　　但在地盘的防护措施上有了一些升级，后轮内侧装配了玻璃纤维材质护板，相比只做了涂层处理的老款奇骏来说，隔音效果得到提升。

　　总体来说，2014款新奇骏只是在2012老款奇骏的地盘基础上做了一些细节的优化，并没有太大的改动，配上新增的电子手刹，车道辅助系统配置，更符合城市路面行驶。