早在今年2月份，保时捷就宣布大规模召回2017-2019款Panamera系列汽车，共计21242辆。召回的原因是“电子助力转向控制模块的软件程序可能无法正确识别车速信号和电动机转向助力的信号，导致车辆的转向助力功能失效”。
时隔一个月，3月份保时捷再次启动对Panamera系列汽车召回。召回范围为2018年8月17日至2018年9月26日期间生产的部分进口2018款Panamera系列汽车，共计505辆。公告称，由于网关控制单元内部的电子元件没有被正确焊接，可能导致不同控制单元的通信中断，造成车辆的操控和启动功能也会受到影响，存在安全隐患。
如今警报三度拉响，总计42070辆Panamera车型再登召回清单。作为在国内售价高达97.30万元--212.20万元的进口车型，如此高频次、大规模的召回，不禁令人唏嘘。
值得一提的是，频繁召回故障产品似乎已成为保时捷的习惯性动作。今年一季度保时捷就先后发布了3次召回公告，分别召回相关车辆65辆、21242辆和728辆。据不完全统计，自去年12月21日至今，保时捷已累计五个月发布召回公告，合计召回车辆超11万辆。
