目前，广元港和腹地连接有5条高速公路、4条铁路，良好的港口集运、疏运条件，为铁水、公水、铁公水多式联运发展奠定了基础，为川东北及甘肃、陕西长途大宗物资运输组织提供了新方案。
也就是说，沿江的煤炭、金属矿石等大宗货物通过嘉陵江运输，初步估算全年可直接为企业节约运输成本约1亿元，将有助于企业提升市场竞争力，助力嘉陵江沿江经济带高质量发展。
据悉，嘉陵江由于航道等级提升、船舶吨位增大，水路运输单位运量燃料消耗低，是一种绿色、环保、低碳的运输方式。
加快发展嘉陵江航运，也将引导中长运距的适水货物从公路、铁路转向水路，有利于缓解公路交通压力，有效减少化石燃料消耗，降低碳排放。
算帐
全年可节约
运输成本1亿元
经初步测算，广元至重庆港公路运输约490公里、240元/吨，折算下来成本为0.49元/吨/公里；铁路运输约510公里、120元/吨，折算下来成本为0.23元/吨/公里。而如果走水运，广元至重庆港687公里、55元/吨，折算下来成本为0.08元/吨/公里。可见，水运价格是铁路运输价格的46%、公路运输价格的23%。
