广州地陷坑洞部分回填 官方解释为何要回填

　　原标题：广州地陷坑洞大部分回填，官方称安装钢护筒继续深挖救援 来源：新京报网

　　广州市委宣传部对外宣传与新闻发布处处长龚艳华表示，救援还在进行中，回填是为了加固边坡，正是为了保证救援才做的。

　　今日(12月2日)，新京报记者在广州地陷现场看到，坑洞大部分已经回填与地面齐平，仅留有一个筒状物连通洞内。沙河立交桥双向恢复通车，地面路段仍处于封锁状态。今日6时许，广州地铁方面通报称，塌陷区域安装钢护筒，形成救援通道，向地下探挖搜寻被困人员。

　　广州地铁称桥梁状况安全，救援尚在继续

　　新京报此前报道， 12月1日9时28分，广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷，有一辆清污车和一部电瓶车陷入，3人被困，事发路段为十一号线沙河站施工区域。广州地铁官方微博15时30分更新消息，因塌陷区已被水体覆盖，且有土体塌落，给救援工作带来极大困难，为避免塌陷区域进一步扩大，现正进行局部回填。

　　12月1日21时许，在广州市政府新闻办召开的发布会上，新京报记者曾提问称，往坑洞回填混凝土是否对救援有影响?广州市委宣传部对外宣传与新闻发布处处长龚艳华回应称，救援还在进行中，回填是为了加固边坡，正是为了保证救援才做的。

　　被困者家属质疑称，石姓父子刚掉入坑洞时，还能看到头部，为何没有立即救援反而快速回填，对于救援人员快速回填坑洞的行为表示不解。

　　今日(12月2日)6时37分，广州地铁更新救援进展称，截至12月2日凌晨5时，市应急指挥部指挥协调各有关单位已投入应急救援人员1100多人、各类应急救援车辆192辆，全力做好抢险救援各项工作。

　　一是在塌陷区域安装钢护筒，形成救援通道，向地下探挖搜寻被困人员。二是组织对广州大道北高架桥进行专项检测。经专业机构检测论证，桥梁状况安全，计划于今早7时前恢复通行。三是组织对塌坑周边进行围蔽，减少对周边群众的影响。四是持续动态监测周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁，防止发生次生灾害。

　　坑洞大部分回填，仅留钢护筒连接地下

　　今日(12月2日)6时15分，新京报记者从广州11号地铁线沙河站塌陷现场看到，坑洞的回填高度基本与地面齐平，只留有一个直径2至3米的桶状物，与地面垂直连通洞内。

　　现场约30名施工人员正对路面进行整修及监测，周边已开始围起护栏。护栏外，有运输车辆不断往施工现场运送袋装沙石。

　　7时许，塌陷路面上方的立交桥双向恢复通车。由于正值早高峰时段，行进车流量较大。事故路面附近的十字路口仍封闭，警方在现场外500米拉起封锁线。