工信部约谈特斯拉 特斯拉被约谈的原因是什么

　　3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题，约谈了特斯拉(上海)有限公司，并责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

　　日前，有部分特斯拉车主发现自己购买的国产Model 3整车控制器代码与环保信息随车清单标注上存在不一致的情况，并向3·15平台提起了维权诉讼。有车主称，自己的国产Model 3搭载的是HW2.5(自动驾驶硬件2.5)，而非随车环保清单上标注的HW3.0(自动驾驶硬件3.0)。

　　面对车主的投诉，3月3日，特斯拉官方微博发布“关于中国制造Model 3环评清单问题的说明”，称特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产，期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务。

　　“汽车买卖合同自买方交付货款，卖方转移汽车的所有权之后，买卖合同就履行完毕了。”广东金桥百信律师事务所律师杜满清在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，现在特斯拉提出的补救措施只是其对合同违约的一种补救方法，遵守合约的一方可以要求减少价款或者赔偿损失。

　　杜满清认为，既然汽车公司在随车清单上做出了声明与承诺，如果特斯拉真的把与清单不一致的装有HW2.5核心硬件的车辆交付给消费者，在没有告知消费者的前提下，更改了交付内容，这在合同关系中，已经构成实质性违约。

　　记者了解到，部分国产Model 3车主正在组织联合起诉特斯拉，要求“退一赔三”。

　　实际上，“减配”事件并非只发生在国产Model 3车主身上。进口Model 3车主们也发现自己的车搭载的是HW2.5硬件，与此前特斯拉方面的承诺不符。“我们已经开始收集证据，准备集体上诉。”一位进口Model 3车主告诉记者，他们的诉求是，要求特斯拉兑现承诺，免费更换HW3.0硬件。