50万人口以上城市都将通高铁 2035年全国铁路网将达20万公里左右

　　8月13日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）正式公开发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），以系统化顶层设计文件的形式，描绘了未来30年中国铁路的发展蓝图。提出到2035年，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。

　　2019年9月，党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，在此基础上，国铁集团组织编制了《规划纲要》。在“新基建”背景下，随着京津冀地区、长三角地区等重点城市群、都市圈的建设，此次规划中的重点之一“1、2、3小时高铁出行圈”有望快速推进。

　　1、2、3小时出行

　　《规划纲要》明确，15年后，全国将形成1、2、3小时高铁出行圈。同时，全国1、2、3天快货物流圈也将全面形成。

　　“按照中央的决策部署，紧密对接京津冀协同发展、长江三角洲区域一体化发展、粤港澳大湾区建设、成渝双城经济圈建设等国家重大战略，依托内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网，进一步提高客运服务供给品质，充分发挥铁路对经济社会发展的服务保障作用。”国铁集团客运部客运营销处主管强丽霞告诉北京商报记者。

　　其中，主要城区市域（郊）1小时通达，如京津冀区域北京到天津、雄安间，长三角区域上海到苏锡常间，粤港澳大湾区广深、广珠间，成渝双城经济圈成都到重庆间形成市域和通勤客流圈。

　　城市群内主要城市间，则在2小时通达，如京津冀区域北京到石家庄间，长三角区域上海到南京、杭州间，粤港澳大湾区广深港澳与珠三角周边城市间，成渝双城经济圈成渝与周边城市间形成城市群快速通道。

　　相邻城市群及省会城市间3小时通达，如在各城市群中心城市与其他省会城市间，打造城市群综合交通网主骨干，强化繁忙高铁主通道能力。

　　强丽霞表示，将根据不同群体出行需求，提供多种类型车票产品，依托人工智能、物联网、云计算等技术，实现线上线下服务全面协同，旅客体验感知全面提升，铁路出行更加顺畅便利。