2020年上半年国铁集团客运收入或将下降三成左右，反映到运输总收入上，或将下降15%左右。2020年也将成为铁道部撤销后，中铁总成立以来运输收入首次出现下降的年份。
就连最赚钱"的京沪高铁，半年报首秀：净利降9成，子公司亏损额进一步加大。
在当前环境下，节省开支共渡难关我们拥护，也义不容辞，可是，希望能够切实考虑到底层职工工资。
对于中国人来说，享受到国家基建的红利是幸福的，看看发达国家的出行成本，再看看我国的!铁路作为国家战略，不能用垄断、非盈利来定义。既享受了便利的出行，又吐槽其垄断。国家不容易!
